Екипът на Джон Хопкинс оценява националните мостове след смъртоносното срутване в Балтимор

БАЛТИМОР (AP) — Изследователи от университета Джон Хопкинс в Балтимор правят оценка мостовете в страната, с цел да дефинират вероятността от друго злополучие като това, което срути моста Франсис Скот Кий.

Екипът включва студенти и членове на факултета и ще се концентрира върху огромни мостове наоколо до главните входни пристанища, споделиха чиновници в известие за новините в сряда.

„ Трябва да знаем в този момент, а не след пет или 10 години, дали има голям риск за мостовете в цялата страна “, сподели ръководителят на екипа Майкъл Шийлдс, инженер, профилиран в оценката на риска. „ Срутването на Key Bridge беше сигнал за пробуждане. “

Стоманеният сектор се разпадна за момент, откакто контейнеровозът Dali загуби ток и се блъсна в една от носещите си колони малко откакто напусна пристанището на Балтимор на 26 март. Шестима членове на екипаж за пътни работи починаха.

Експерти и чиновници означиха редица фактори, които направиха моста уязвим, в това число минимална отбрана на кея, която не беше усъвършенствана през последните десетилетия даже като товар корабите станаха по-големи и по-внушителни.

„ Очевидно рискът за Key Bridge беше доста друг през 2024 година, в сравнение с през 1977 година, когато мостът беше отворен “, сподели Шийлдс. „ Но сега не разбираме този риск. “

Изследователите ще проучат дали други мостове са уязвими по сходен метод, като изградят модели, с цел да дефинират вероятността транспортен съд да се отклони от курса и да аргументи злополука в или към огромните пристанища.

Длъжностни лица от Johns Hopkins споделиха, че се надяват политиците да употребяват констатациите от тяхната оценка, с цел да осведомят бъдещи капиталови решения и да дадат приоритет на подобренията на сигурността на инфраструктурата. Те възнамеряват да разгласяват предварителните констатации до края на лятото, като цялостната оценка се чака да отнеме към една година.

„ Между експоненциалния напредък на мега товарните кораби и скока на световния корабен трафик, доста от нашите мостове просто не са били издигнати, с цел да устоят на натиска на днешния морски пейзаж “, сподели членът на екипа Рейчъл Сангрий, строителен инженер и някогашен мостов контрольор.

Националният съвет за сигурност на превоза, федерална организация за контрол, която проверява сриването, сподели в своя прелиминарен отчет, че Dali е плавал тъкмо около защитна бетонна колона - известна още като делфин - преди да смъкна моста.

Длъжностни лица споделиха, че правят оценка дали отбраната на кея би трябвало да бъде усъвършенствана на други мостове в Мериленд, изключително на моста на залива Чесапийк покрай Анаполис, който свързва Балтимор и Вашингтон с източния бряг на Мериленд. Такива надстройки постоянно са доста скъпи.

Говорейки пред комисия на Конгреса този месец, ръководителят на борда Дженифър Хоменди прикани законодателите да извършат оценка на риска на главните мостове в техните юрисдикции.

„ Това може да случи във всеки от вашите региони, ” сподели тя.

ФБР също стартира престъпно следствие на събитията, довели до сриването на Key Bridge.

Два влекача изведоха Dali от Пристанището на Балтимор, само че те се отлепиха, откакто навлязоха в основния корабен канал в сходство с естествената процедура, съгласно предварителния отчет. Експертите се съмняват дали по-дълъг конвой от влекач би могъл да задържи своенравния транспортен съд в курса и да предотврати бедствието.

Но не всички са съгласни, че Key Bridge е можело да бъде избавен. Министърът на превоза на Съединени американски щати Пийт Бътигиг, който посети Балтимор скоро след колапса, сподели, че има доста спор измежду инженерите за това „ дали някоя от тези характерности би могла да има някаква роля в обстановка като тази. “

Ключът Мостът е издигнат през 70-те години на предишния век, с цел да свърже индустриалните морски общности на север и юг от центъра на Балтимор. То се трансформира в знак на гордата история на работническата класа на града и неговото процъфтяващо пристанище.

Колапсът спря множеството морски трафик през пристанището за няколко седмици и прекъсна маршрутите за транспорт на камиони по Източното крайбрежие.

Миналата седмица екипажите за разчистване съумяха да върнат Dali и да го насочат назад към пристанището. Длъжностни лица споделят, че са на път да отворят още веднъж основния канал на пристанището до 10 юни.

Плановете за замяна на моста са в развой на разработка, с планувана дата за довеждане докрай през 2028 година и цена от близо 2 милиарда $, публични лица споделих. Федералното финансиране, постъпленията от застраховки и други възобновявания ще обезпечат разнообразни запаси за напъните за възобновяване и възобновяване.

Доклад, оповестен в сряда от Търговската камара на Мериленд, акцентира необятно публикуваните стопански въздействия от сриването на моста и приканва за увеличени вложения в транспортна инфраструктура.